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La señal de sin salida indica de forma inequívoca accesos sin continuidad de paso, complementando los itinerarios de evacuación en instalaciones industriales y de uso público. Fabricada en PVC rígido, aluminio o vinilo autoadhesivo, cumple la normativa UNE-EN ISO 7010:2020 (pictograma circular con borde rojo y banda diagonal) y el RD 485/1997 sobre disposición de señales de seguridad en el trabajo.
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Señalizar correctamente los accesos sin continuidad evita situaciones de riesgo durante la evacuación de un edificio o instalación. Según el RD 485/1997, Anexo III, el empresario debe colocar señales de prohibición y advertencia siempre que existan vías que puedan inducir a error en rutas de emergencia; la señal de sin salida es la herramienta normalizada para ese fin. Su diseño sigue el estándar UNE-EN ISO 7010:2020 — forma circular, fondo blanco, borde rojo y banda diagonal — garantizando reconocimiento inmediato incluso en condiciones de baja visibilidad. Los materiales disponibles — PVC rígido de 0,8 mm, aluminio 0,5 mm y vinilo autoadhesivo — permiten su instalación en pasillos, almacenes, garajes, túneles y cualquier recinto de uso público sujeto al CTE DB-SI sección 3. Una correcta disposición de esta señal, junto con los carteles de salida de emergencia, forma el sistema de señalización de evacuación exigido por el RD 513/2017 en instalaciones con sistema PCI.
La falta de señalización de evacuación obligatoria conforme RD 485/1997 + RD 513/2017 (instalaciones de PCI) constituye infracción grave LISOS art. 12.16 (2.046–40.985 €). En instalaciones de uso público, además incumple el CTE DB-SI sección 3 y bloquea la licencia de actividad municipal.
La señal de sin salida debe situarse en el acceso o cabecera de cada vía que no tenga continuidad de paso: fondos de pasillo, muelles de carga cerrados, salas de maquinaria sin salida secundaria y similares. El RD 485/1997, Anexo III establece que las señales sean visibles desde el punto de decisión (bifurcación o entrada al tramo), a una altura entre 2 y 2,5 m salvo obstáculos. En garajes y túneles, la señal se combina habitualmente con el cartel de salida de emergencia para cerrar el circuito de evacuación.
En España, la señal de sin salida está regulada por dos textos principales: el RD 485/1997, que transpone la Directiva 92/58/CEE sobre señalización de seguridad en el trabajo, y la norma técnica UNE-EN ISO 7010:2020, que define el pictograma, colores y dimensiones mínimas. En edificios de uso público, el CTE DB-SI sección 3 complementa estos requisitos exigiendo que la señalización de evacuación — incluidos los accesos sin salida — sea coherente con el plan de autoprotección. Las instalaciones con PCI deben además cumplir el RD 513/2017, art. 11.
Son señales complementarias con funciones opuestas: la señal de sin salida es una señal de prohibición (circular, borde rojo, banda diagonal — ISO 7010 P017) que advierte de que esa vía no conduce a ningún punto de salida, mientras que la señal de salida de emergencia es una señal de salvamento (rectangular, fondo verde — ISO 7010 E001/E002) que guía hacia la evacuación. Usar ambas de forma coordinada es obligatorio según el RD 485/1997 para evitar confusión durante una emergencia.
El cartel de sin salida de Serior se suministra en tres formatos para adaptarse a cada entorno: PVC rígido de 0,8 mm para instalaciones interiores con fijación mediante tornillos o bridas; aluminio de 0,5 mm para exteriores o zonas con exposición a humedad y productos químicos; y vinilo autoadhesivo para superficies lisas en pasillos, puertas o columnas. Todos los soportes respetan los colores, dimensiones y acabados definidos en la UNE-EN ISO 7010:2020, garantizando legibilidad y durabilidad conforme al RD 485/1997.
No directamente: la señal de sin salida advierte de vías sin continuidad de paso, pero en muelles de carga y accesos de camiones puede combinarse con señales específicas de entrada y salida de vehículos reguladas por el RD 485/1997 y las normas de tráfico interior de empresa. Si un muelle de carga no permite el paso de vehículos en toda su longitud, colocar la señal de sin salida en la entrada del tramo es la solución normalizada para evitar maniobras peligrosas y cumplir con la evaluación de riesgos viales internos.
